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2015台北國際電玩展《刀塔傳奇》

台港澳巔峰競技總冠軍出爐!

首款即時對戰競技手機遊戲《刀塔傳奇》,在經歷過長達3個多月的激烈比賽,並遠赴港澳地區進行海選,在2015年2月1日台北國際電玩展閉展當日終於誕生台港澳三地總決賽前四強!

【台港澳巔峰競技總決賽前四強】

此次抱走總冠軍獎金的是南區海選第三名玩家-王者的奶茶,年紀僅僅只有24歲,而第二至第四名玩家,皆是《刀塔傳奇》中的VIP玩家,而王者的奶茶則是經由四大海選區域一路過關斬將最後才成功出線,由此可證明競技類遊戲除了要研究相關技能外,還需要更多的時間與精力才能探索其中的精華,進而更深入的了解遊戲。

【台港澳巔峰競技總冠軍-王者的奶茶】

第二至第四名獲勝的玩家則分別是自由天空、小魚與九淺一深,其中小魚是來自香港區的VIP玩家,雖然沒有獲得總冠軍,但是為了喜愛的《刀塔傳奇》,仍是不辭千里的來到台灣參加比賽,其支持程度令人感到相當開心。

【左邊:第二名玩家-自由天空右邊:第一名玩家-王者的奶茶】

【左邊:第四名玩家-九淺一深右邊:第三名玩家-小魚】

《刀塔傳奇》在此次長達三個月的電競比賽共祭出了高達千萬的總獎金,除第一名是獲得獎金五百萬外,第二至四名所獲得的獎金也是相當驚人,其獎金分別為一百萬、五十萬以及二十五萬,讓玩家深切的感受到官方對於在經營《刀塔傳奇》的用心!

【台港澳巔峰競技第二名獎金一百萬】

【台港澳巔峰競技第三名獎金五十萬】

【台港澳巔峰競技第四名獎金二十五萬】

《刀塔傳奇》營運團隊在昨日「2015台北國際電玩展」最後一天展期中,祭出了台港澳巔峰競技總決賽來作為最終壓軸活動,衷心的感謝喜銀行小額貸款專員愛《刀塔傳奇》的玩家們五天來的大力支持,未來將會更加用心的舉辦活動。更多的活動資訊及遊戲內容,請再密切追蹤遊戲官方網站及官方粉絲團之消息。

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?《刀塔傳奇》APK檔案下載:

?《刀塔傳奇》官網:

?《刀塔傳奇》FB粉絲團:



《NiceGame》遊戲中心 營運團隊 敬上

2015-02-02







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▲欸後面的!看鏡頭要照了!(圖/翻攝自Instagram/yoremahm)

國際中心/綜合報導

喵星人蠻尼(Manny)大概是世界上最會自拍的喵了,手舉高高、吐舌裝可愛或是擠雙下巴的醜照也難不倒牠!有趣的是,牠的自拍照中背景經常是2隻魁武的羅威那犬,彷彿牠是狗兒們的「大哥」,目前將近3萬4千名粉絲被牠的「才華」吸引。

Manny The Selfie Cat(@yoremahm)分享的貼文 於 2017 年 1月 月 21 8:13上午 PST 張貼

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蠻尼的Instagram中充滿「自拍照」,無論是在樹林、雪地、沙灘或是草皮都是牠的伸展台,躺著拍、站著拍、吐舌或扮鬼臉也都難不倒牠。粉絲們發現,蠻尼的「自拍夥伴」經常是2隻健壯的羅威那犬,但是牠的「自拍氣場」總是勝過狗狗們,彷彿牠才是老大。

Manny The Selfie Cat(@yoremahm)分享的貼文 於 2016 年 8月 月 13 6:31上午 PDT 張貼



飼主優倫(Yorem Ahm)表示,其實這些照片都是用Go Pro拍的,而蠻尼天生就是隻「愛搶鏡」的好奇貓,「每次我在拍狗,蠻尼就一定會擠到鏡頭中間想要拿相機,常常就會出現『自拍效果』。」他也提到,其實蠻尼是領養來的,「2年前牠出現在我們家,就賴著不走了,現在我家有4隻狗和4隻貓呢。」

Manny The Selfie Cat(@yoremahm)分享的貼文 於 2016 年 11月 月 18 5:21上午 PST 張貼

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Uber自10日起終止在台服務,500名司機包圍交通部抗議。對此,民進黨立委林俊憲10日舉行記者會表示,Uber連最起碼的「納稅、納保、納管」都做不到,而且態度囂張,他呼籲Uber司機應該去找公司抗議,而不是包圍交通部。

林俊憲指出,Uber被罰款,屢勸不聽,也沒有誠意來和政府談,稅金、罰金都轉嫁到司機身上,本來司機只要付10%的管理費,後來要上繳到25%,Uber公司抽這麼多佣金,還不繳稅,態度囂張。

他同時表示,Uber自2013年在台落地以來,一直與公部門纏鬥不休,並且在媒體上放出不實消息,促使相關爭議越演越烈。

林俊憲表示,Uber在報紙刊登司機被罰2500萬的聳動廣告,但實際上根本是假議題,雖然根據公路法第77條規定,未經核准經營汽車運輸業可罰10萬元到2500萬元罰鍰,可是在實務操作上,公路總局針對司機只罰10萬元,2500萬元罰鍰是針對有財力的公司,Uber利用社會大眾對司機相對弱勢的同情,來營造出政府霸道的假象,手法十分不堪。

另外,民眾抨擊Uber撤台,是台灣政府封閉、跟不上時代,林俊憲認為,這正好相反,就因為台灣是個多元開放的社會,讓Uber覺得政府好欺負,所以採取強硬作法和政府對著幹,否則從其他國家的例子來看,Uber在日本只有在丹後町有限開放、在中國大陸要設分公司登記出租車項目、在德國也要配合輔導司機取得營業登機,憑什麼在台灣就可以不接受政府管理?

他強調,合於法律是每間公司最基本的底線,希望交通部面對Uber爭議,一定要踩住這條底線,一步都不能後退。


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